کارشناسی راه وساختمان

با توجه به اینکه در درجه اول تاخیرات  پروژه پرداخت هزینه بالاسری بیشتر میشود لذا اولین رقم قابل محاسبه وراحت همین ضریب بالاسری میباشد که آنرا بر حسب روز محاسبه کرده وبه تعداد روزهای تاخیر مجاز ضرب مینمایند . 

( ضریب بالاسری ضربدر کل ریال پروژه) تقسیم بر مدت پیمان به روز که مبلغ بالاسری هر روز بدست میاید وآنرا به تعداد روزهای تاخیر مجاز ضرب میکنیم تا ضرر وارده هزینه بالاسری بر اثر تاخیرات مجاز بدست آید .

بر آورد هزینه ماشین آلات پروژه اعم از کرایه ماشین آلات وهزینه نیروی انسانی ماشین آلات نسبت به روزهای تاخیر .

-برآورد ضرر وزیان وارده از نظر معطل شدن نیروها ودستگاها وسرمایه شرکت پیمانکار وهدر رفتن آنها در زمان تاخیر .

- ضرر های وارده از عدم استفاده از پروژه و هزینه های که از عدم اتمام پروژه متحمل میشود که این مسئله در پروژه های مختلف متفاوت میباشد ، که این مسئله در ابتدای پروژه برسی ومحاسبه شده وبعنوان جریمه تاخیر در قرار داد منظور میگردد. ( طبق ماده 50 شرابط خصوصی پیمان ) وپرداخت این جریمه بعهده پیمانکار میباشد در صورتی که تاخیرات نتیجه عملکرد پیمانکار بوده باشد .ولی اگر به دلایل دیگری باشد طبیعا این ضررها متوجه خود کارفرما خواهد بود وعلاوه بر آن باید ضرر وزیان وارده به پیمانکار را نیز پرداخت نماید .

اکثریت قریب به اتفاق پروژه ها در سطح کشور به دلیل مشکلات زیر با تاخیر مواجه هستند : 

1-تاخیر در پرداخت توسط کارفرما 

2- تاخیر در ابلاغ نقشه ها 

3- مشکلات ناشی از وضعیت متغیر جوی در شهر های سردسیر ومزطوب 

4- نوع قرار داد مرسوم 

5- ورود کارفرما به حیطه های  کاری مشاور وپیمانکار 

6- عدم انتخاب پیمانکار مناسب با حجم کار به دلیل نوع وروش انجام مناقصه 

7- عدم وجود برآورد صحیح از کار در هنگام مناقصه 

8- ضعف اجرای وبرنامه ریزی پیمانکاران 

 توجه : لطفا جهت ارتباط با ما وطرح سولات خود اینجا کلیک کنید  وسوالات خود را در قسمت چت انلاین سایت tilepersian.com مطرح نمایید . به سوالات شما در اسرع وقت پاسخ داده خواهد شد . 

مهندس علی حسین هادیخانی کارشناس رسمی دادگستری در امور راه وساختمان ومجری ذیصلاح سازمان نظام مهندسی